完成度 形似度 均不超过71% 的这个模型 经过了从11-15--11-25 10天时间 终于做完了. 回想一下. 基本是从15-20号 是在痛苦中度过. 我这个人比较拧. 其间很多次思路都是陷入了死胡同. 很难受. 那种感觉 估计很多人都有过. 多次有过想要放弃的念头. 但我又不愿做这样的决定. 最后还是咬着牙 越过了这道门槛. 总的来说是50%时间思考 35%时间 制作 15%时间修改.
这个audi q7 的完成 可以说 是对自己建模能力的一次拔高. 与自己相比 应该是比之前有所进步了. 之前制作的是 audi r8 45%的完成度. 很多地方没有尝试.
做这样一个汽车模型.的过程中 我还尽量的控制自己的布线 与曲面iso的数量. 但是有些地方 我还是没能控制住iso的数量. 以后的生活学习过程中在慢慢体会了. 想要做到 m大 j大 和 老my的 那样简洁的曲面 还要继续努力. 1span 这个东西 还要仔细体味. a级曲面就更是远大的目标了.
建模过程当中. q7的翼子板部分 是比较让我头痛的. 尤其是前大灯与翼子板和发动机盖子的过度 很是费了好长的时间进行思考与反复的试验. 之前做r8模型的时候. 虽然r8更具现代感.但其整体 面片比较整 . 没有q7 这样的小变化. 在制作q7翼子板的最后调整 还用到了拉动控制点 进行微调. 很是费了一番功夫. 不过还好. 总算是大体做了出来.虽然还不完全与真车一致. 但也算是找到了方法.
另一个比较麻烦的就是a柱与车体的连接.. 这个 要说说dixon 大佬了...... 魔典里..我觉得唯一的遗憾...就是没有这个部分的制作过程.... 因为z3 的a柱 跟这些车不一样..郁闷. 在补a柱的与车体过度面的过程中. 自己也琢磨了个比较奇怪的补发.大家自己看就知道了..... 很怪......:crazy .....
除了两个地方. 剩下的就是纯粹的 耐心 的 布线与曲面的生成与调整了. 当然 如果用1span的方法制作 . 那是另外的一个制作强度了.
画一两车 并不难. 难的是 制作的思路与方法. 而不在于使用的软件. 就如同是用圆珠笔 还是钢笔 画图一样. 如果自己的手绘水平就很差. 不管是用什么画. 质量都不会高. 所以 还要继续的练习. 多多的做论坛的小练习. 很多 都很具有代表性.
有些朋友看我把这个"q7" 搞了出来.. 想让我写个教程. 但我自己知道. 自己没有这个水平. 也没有这个资本. 只能写写自己的体会. 因为我认为. 精彩的教程网上一找一大堆. 最详细的教程就是d大的 犀牛魔典 把这些吃透. 画个q7 r8 什么的完全ok的. 但我也相信 很多人却是抱着 d大的魔典 不看 又在 到处的寻找教程.. (自己就是走了这么个路).
最后的结论就是 如我15号开帖写的. d大的魔典里也提到过. : 制作汽车模型 就是挑战你的脑力 体力 耐力. 制作这玩意 不光是因为建模的难度. 因为很多小练习 的曲面制作难度远远高于汽车模型的难度. 还有就是因为 汽车模型需要的 比较一般模型更大的工作量. 和更需要耐心. 在做到22号左右的时候. 我却是感觉自己的耐性被磨得快到极限了.不过还好. 挺了过来. .
到此 结束.
引我股票操盘老师 盖天第一手 的一句话 : 努力 聪明的努力 是进步的唯一途径.
[ 本帖最后由 fatdoggee 于 2008-11-25 11:29 编辑 ] |
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